La Planeación de Rutas en la Operación Logística

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El Sistema de Gestión de Transportes (TMS por sus siglas en inglés), es el software que permite gestionar de manera integral la Distribución y el Transporte, el cual considera varios procesos desde la gestión de los pedidos, la planeación de rutas optimas, el control en tiempo real de las rutas planificadas, la confirmación de entrega y el costeo del transporte. Adicionalmente se incluyen múltiples integraciones con los sistemas de Backoffice, Transportistas y Compañías de Rastreo Satelital. Hoy vamos a concentrarnos en el proceso de planeación de rutas cuya automatización es vital para mantener competitividad en los costos de distribución y nivel de servicios brindado a los clientes 

En la actualidad, a pesar de los avances de la tecnología, muchas empresas con necesidades de distribución y despacho siguen diseñando sus rutas de manera manual, son los mismos operadores que se supone conocen mejor las rutas, la ciudad, las necesidades de cada cliente, los horarios de entrega y realizan la planeación. Los resultados obtenidos estarán lejos de ser óptimos dado que es imposible que considere cientos de variables/restricciones y las procesen en cuestiones de segundos como los realizan los sistemas especializados. 

En términos generales, la planeación de rutas se ha convertido en una ventaja competitivas para todas aquellas empresas que han implementado herramientas de optimización de rutasya que les ha permitido reducir sus costos y mejorar su rentabilidad debido al mejor aprovechamiento de la capacidad de la flota de vehículos, lo que se traduce a su vez en una mejora del nivel de servicio logrando clientes satisfechos.

A la vista de estas necesidades, UNIGIS ha desarrollado hace mas de 20 años sistemas informáticos de ruteo basados en robustos modelos matemáticos que permiten planear rutas optimas considerando la geografía, los clientes, los pedidos, variables logísticas como peso, volumen, pallets, ventanas horarias, tiempos de entrega y las condiciones del trafico, capacidad vehicular, restricciones entre muchas otras. Los algoritmos fueron evolucionando y adicionalmente se debe considerar la satisfacción del cliente como un elemento clave y pilar fundamental del negocio por lo que las soluciones de planeación no solo deben considera minimizar los costos sino también maximizar la satisfacción del cliente 

continuación, detallamos algunos modelos que deben cubrir los Algoritmos de Planeación de Rutas 

VRP con Entregas y Recolecciones. Resuelve los casos donde una empresa debe recolectar y entregar bienes o servicios en cantidades específicas para cada cliente visitado.

VRP con Flota Heterogénea. Es un problema muy común, donde los vehículos de la empresa tienen diferentes capacidades de carga.

VRP con orígenes y destinos finales distintos. Se refiere al caso cuando el vehículo no regresa al depósito de origen, es decir, que se dirige a otro depósito o sitio diferente para cargar productos.

VRP con múltiples depósitos Se utiliza cuando la empresa posee varios depósitos desde donde puede abastecer a los clientes. 

Todos los mencionados mas restricciones de productos y tipo de vehículovehículo y cliente, días permitidos por clientes para realizar la entrega y múltiples ventanas horarias por clientes son algunos de los puntos críticos que deben considerar las soluciones de planeación de Rutas Optimas

Otro factor importante a considerar es el tiempo de procesamiento de datos ya que muchos sistemas colapsan o tardan muchas horas en lograr resultados, por lo cual dependiendo la necesidad es un punto importante a evaluar 

Modelos de Planeación de Rutas considerando cambios en tiempo real 

Una de las variantes más complejas  aparece cuando los clientes de forma  dinámica invocan requerimientos operativos en ruta, por ejemplo, al iniciar un viaje, un vehículo tiene asignado la secuencia de visita, pero si durante el día surge un pedido adicional de recolección en el trayecto de la ruta, los sistemas de planeación de rutas deben considerar la capacidad de analizar que vehículo esta mas cercano con posibilidad de realizar la carga y además coincida con la ventana horario indicada por el cliente adicionalmente se deberá comunicar al conducto a través de un mensaje el cambio realizado siempre considerando las variables y restricciones enunciadas anteriormente 

 
Se estará aplicando un proceso planear-ejecutar de manera dinámica, es decir, que a partir de una solución óptima ésta se va mejorando de manera interactiva en la medida que se presentan los cambios en el sistema, dando mayores oportunidades de reducir costos operativos, mejoras en niveles de servicio  

 

Conclusión 

Las empresas crecen, el mercado cambia y la planeación se adapta. Entre mas avanzamos en una operación logística, vemos constantes cambios ya sea por necesidades de optimizar rutas en tiempo real, considerar nuevas variables como contingencias ambientales o de salud, o necesidades diferentes para cada cliente y su punto de entrega. Sin embargo, nada de esto es ajeno para los TMS como UNIGIS que se mantienen innovando día a día y al ser una plataforma propia con más de 20 años de experiencia y clientes de todas las industrias, la planeación de rutas es uno de los módulos que compartimos con nuestros aliados a nivel mundial para innovar el futuro constantemente. 

  

Si desea conocer mas acerca de planeación de rutas, de clic aquí . 

 

 

 

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