Planejamento de Rota na Operação Logística

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O Sistema de Gestão de Transporte (TMS) é o software que permite gerenciar de forma integral a Distribuição e o Transporte, que considera vários processos desde o gerenciamento de pedidos, planejamento de rotas ideais, controle em tempo real de rotas planejadas, confirmação de entrega e custos de transporte. Além disso, várias integrações estão incluídas com os sistemas de backoffice, transportadoras  e empresas de rastreamento por satélite. Hoje vamos focar no processo de planejamento de rotas, cuja automação é vital para manter a competitividade nos custos de distribuição e nível de serviço prestado aos clientes.

Atualmente, apesar dos avanços da tecnologia, muitas empresas com necessidades de distribuição e expedição continuam desenhando as suas rotas manualmente, são as mesmas transportadoras que deveriam conhecer melhor as rotas, a cidade, as necessidades de cada cliente, os horários de entrega e realizam o planejamento. Os resultados obtidos estarão longe de serem ótimos, uma vez que é impossível considerar centenas de variáveis ​​/ restrições e processá-las em questão de segundos, como fazem os sistemas especializados.

 

Em linhas gerais, o planejamento de rotas tornou-se uma vantagem competitiva para todas as empresas que implantaram ferramentas de otimização de rotas, uma vez que lhes permitiu reduzir seus custos e melhorar sua rentabilidade devido ao melhor aproveitamento da capacidade da frota de veículos, que por sua vez se traduz em uma melhoria no nível de serviço alcançando clientes satisfeitos.

Tendo em vista essas necessidades, a UNIGIS desenvolve há mais de 20 anos sistemas computacionais de roteamento baseados em modelos matemáticos robustos que permitem o planejamento de rotas ideais otimizadas considerando geografia, clientes, pedidos, variáveis ​​logísticas como peso, volume, paletes, janelas de tempo, prazos de entrega e as condições de tráfego, capacidade de veículos, restrições entre muitos outros. Os algoritmos foram evoluindo e, adicionalmente, a satisfação do cliente deve ser considerada como um elemento chave e pilar fundamental do negócio, por isso as soluções de planejamento devem considerar não só a minimização de custos, mas também maximizar a satisfação do cliente.

A seguir, detalhamos alguns modelos que os Algoritmos de Planejamento de Rota devem cobrir:

 

  • VRP com entregas e Resolve os casos onde uma empresa deve recolher e entregar bens ou serviços em quantidades específicas para cada cliente visitado.
    • VRP com Frota Heterogênea. É um problema muito comum, onde os veículos da empresa têm diferentes capacidades de carga.
    • VRP com origens e destinos finais diferentes. Refere-se ao caso quando o veículo não retorna ao depósito de origem, ou seja, se dirige a outro depósito ou local diferente para carregamento de produtos.
    • VRP com múltiplos depósitos. É utilizado quando a empresa possui vários armazéns/depósitos de onde pode abastecer os clientes.

 

Todos os mencionados mais restrições de produtos e tipo de veículo, veículo e cliente, dias permitidos pelo cliente para fazer a entrega e múltiplas janelas de tempo pelos clientes são alguns dos pontos críticos que as soluções de planejamento de Rotas Ótimas devem considerar.

Outro fator importante a se considerar é o tempo de processamento dos dados, pois muitos sistemas entram em colapso ou levam muitas horas para atingir os resultados, portanto, dependendo da necessidade, é um ponto importante a ser avaliado.

 

Modelos de planejamento de rota considerando mudanças em tempo real

 

Uma das variantes mais complexas aparece quando os clientes de forma dinâmica invocam os requisitos operacionais durante o trajeto, por exemplo, ao iniciar uma viagem, um veículo tem a sequência de visita definida, mas se durante o dia surge um pedido adicional de re coleta no caminho da rota, os sistemas de planejamento de rotas devem considerar a capacidade de analisar qual veículo está mais próximo com a possibilidade de realizar o carregamento e também coincidir com a janela de tempo indicada pelo cliente, adicionalmente o motorista deve ser comunicado através de uma mensagem a alteração feita sempre considerando as variáveis e restrições listadas anteriormente.

Um processo planejar-executar será aplicado de forma dinâmica, ou seja, a partir de uma solução ótima, ele vai melhorando de forma interativa na medida que as mudanças no sistema ocorram, dando maiores oportunidades de redução de custos operacionais, melhorias em níveis de serviço.

Conclusão

As empresas crescem, o mercado muda e o planejamento se adapta. Quanto mais avançamos em uma operação logística, vemos mudanças constantes, seja pela necessidade de otimizar rotas em tempo real, seja considerando novas variáveis como contingências ambientais ou de saúde, ou necessidades diferentes para cada cliente e seu ponto de entrega. No entanto, nada disso é estranho para os TMS como o UNIGIS, que se mantém inovando dia a dia e sendo uma plataforma própria há mais de 20 anos de experiência e clientes de todos os setores, o planejamento de rotas é um dos módulos que compartilhamos com nossos parceiros em todo o mundo para inovar constantemente o futuro.

 

Se você quiser saber mais sobre o planejamento de rotas, clique aqui.

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